Օրավարձեր/Էքսկուրսիաներ

Կոլին

Սփռված Էլբայի երկու ափերին՝ Կոլին քաղաքը գտնվում է Էլբայի բերրի հարթավայրերում՝ Պրահայից մոտ 50 կմ հեռավորության վրա:

Քաղաքում և շրջակայքում գտնվող հարուստ հնագիտական գտածոները լույս են ընծայել բազմաթիվ արտեֆակտներ, որոնք վկայում են Բոհեմի տարածքում բոլոր հայտնի անցյալի մշակույթների մասին: Վայրը հռոմեական ժամանակներում երեք կարևոր վաճառականների արահետների հանգույց էր, ինչն ապացուցում են պեղված շատ մետաղադրամներ, որքան հին, որքան դասական ժամանակները: 13-րդ դարի կեսերին Պրեմիսլ Օտակար II-ը կարգադրեց Կոլինը պարիսպներով ամրացնել, ինչպես ցույց է տալիս թագավորական գրագրի լատիներեն արձանագրությունը։ Ամենահին փաստաթուղթը, որի մեջ եղել է Կոլինի անունը, 1261թ. Թագավորներ Չարլզ IV-ը և Վենցլավ IV-ը քաղաքին տվել են բազմաթիվ արտոնություններ՝ նպաստելու քաղաքի աճին և նրա քաղաքացիների հարստությանը: Այդ ժամանակ Կոլինի դիրքն աչքի էր ընկնում թագի քաղաքների մեջ՝ իր չափերով, ինչպես նաև կարևորությամբ։ Երբևէ տեսած ամենադաժան նվաստացումն ու աղքատությունը եղավ 30-ամյա պատերազմի ժամանակ՝ մշտական պաշարման և թալանի ժամանակաշրջանում: 1757 թվականի հունիսի 18-ին քաղաքի մերձակայքում տեսավ պրուսա-ավստրիական յոթամյա պատերազմի ամենաարյունալի բախումներից մեկը: Կոլինի այս ճակատամարտը պարտություն պարտադրեց Ֆրիդրիխ I-ին Մարիա Թերեզիայի զորքերից, որից հետո պրուսացիները ստիպված էին մաքրել Պրահան և հեռանալ Բոհեմիայից։ Ջոզեֆ II-ի օրոք Կոլինը կրկին ծաղկեց։ Ընդլայնվեցին առևտուրն ու արհեստները, և Կոլինը փոխեց իր դեմքը։ 18-րդ դարի սկզբի Ազգային վերածնունդը ձեռնտու էր Կոլինին` հայրենասիրական շտապողականության առաջին պատվարին: Արդյունաբերությանը և առևտուրին նոր թափ է հաղորդել նաև 1845 թվականի երկաթուղին: 1869 թվականին Կոլինի փողոցները ստացան գազի լամպեր, իսկ Հյուսիս-արևմտյան երկաթուղին սկսեց գործել 1872 թվականին։ Երկու համաշխարհային պատերազմները հետագայում խոչընդոտեցին զարգացմանը: Սակայն միջանկյալ ժամանակաշրջանում քաղաքը և նրա արդյունաբերությունը ահռելիորեն ընդլայնվեցին: 1927 թվականին քաղաքին նոր կամուրջ տվեց Էլբայի վրայով, իսկ 1932 թվականին ավելացրեց առաջին կալորիականությամբ էլեկտրակայանը։ Քաղաքի սիրտը պահպանվել է Չարլզի հրապարակում իր օրիգինալ հատակագծով և բազմաթիվ հպարտ բարոկկո գեյբլերով: Կենտրոնական կետը 1780 թվականի շատրվանն է և 1682 թվականի Ժանտախտի փոստը: Մի անկյունում գտնվող քաղաքապետարանը արժանի է ուշադրության, հատկապես մեծ դահլիճի և պատկերասրահի առաստաղի նկարների և Վացլավ Ռադիմսկիի երեք նկարների շնորհիվ:

Երկնագծի վրա գերակշռում է 13-րդ դարի վերջին գոթական Սուրբ Բարդուղիմեոսի տաճարը: Երկու ութանկյուն աշտարակների և քառակուսի զանգակատան շքեղությունը՝ Պետր Պարլեժի ստեղծագործությունը, դարեր շարունակ իշխում են այդ վայրում։ Հիշատակման արժանի են նաև հրեական գետտոյի, սինագոգի և հին հրեական գերեզմանոցի մնացորդները: Այստեղ են ծնվել, ապրել կամ գործել բազմաթիվ նշանավոր դեմքեր։ Հայտնի բնիկների ցուցակում կան այնպիսի անուններ, ինչպիսիք են Ժան Գասպար Դեբուրան, համաշխարհային մնջախաղի վիթխարի գեղանկարիչ, նկարիչներ Վինսենկ Մորշտադը և Ռուդոլֆ Կրեմլիչկան, լուսանկարիչ Յոզեֆ Սուդեկը, բանաստեղծներ Սվատոպլուկ Մաչարը և Կարել Լեգերը, դերասանուհի Թերեզի Բրզկովան և աշխարհահռչակ օպերային կանտատրիսը: Կա մեկ անձնավորություն, ով Կոլինին հռչակեց աշխարհով մեկ՝ կոմպոզիտոր և դիրիժոր Ֆրանտիշեկ Կմոխը, որի հիշողությունը ակուստիկ է. փողային նվագախմբի ամենամյա փառատոնը, որը կոչվում է «Kmochův Kolín»:

Միկրոավտոբուս Պրահա-Կոլին . Գնացքի կամ ավտոբուսի այլընտրանք: Ամրագրեք էժան դռնից դուռ մասնավոր միկրոավտոբուս.

Առնչվող Հոդվածներ

Կարդացեք նաև
Close
Back to top button