ムラダ・ボレスラフ

ムラダ・ボレスラフの歴史は千年以上に及ぶ

10世紀半ば、騎士ボレスラフ2世がジゼラ川とクレニツェ川の合流点に城を築き、その周辺に教会を中心とした小さな市場集落が形成されました。 1334年、ムラダー・ボレスラフが広大な台地に移され、中世の都市が出現し始めたのである。 やがて、ジゼラ川の対岸にある城に住むミハロヴィツェの領主の所有になった。 現在、その場所にはプトナと呼ばれる傾斜した円形の塔があり、遺跡が残っている。 ムラダー・ボレスラフの歴史には、良い時代も悪い時代もあった。15世紀後半から17世紀初頭にかけて、この街はボヘミア王国全土に知られるようになり、ウニタス・フラトルムの時代と呼ばれるようになりました。この純粋な民族宗教運動は、教育、書籍印刷、建築、社会生活などに影響を与えた。当時、ムラダ・ボレスラフは「友愛のローマ」と呼ばれ、司教やその他の教会関係者の拠点となっていました。 ボヘミアの地図を初めて印刷したミクラシュ・クラウディアンの印刷所があり、多くの宗教書や学術書が出版された。宗教学校では、ヨーロッパ中の大学で研究を続ける多くの学者が生まれた。 1554年には、新しい市庁舎と記念碑的なUnitas Fratrum Congregationが建設された。 白山の戦いの後、多くのプロテスタントの家族が追放された力による再カトリック化と、30年戦争の間、帝国軍とスウェーデン軍による軍事十字軍が国を略奪し、経済に打撃を与え、一般の貧困を深めるという二つの大きな特徴がある。 しかし、17世紀後半になると、新しい希望の兆しが見えてきた。人口が再び増え、古傷が癒え始め、バロックの到来で街の表情が変わり、美しさと華やかさが増してきた。 19世紀は、新しい時代の幕開けとなった。 繊維工場から工業化が始まり、1860年代にはチェコ語を話す人が増え、工芸品、貿易、工業が急速に発展した。 1895年、エンジニアのヴァーツラフ・ラウリンと書店員のヴァーツラフ・クレメントの2人が、自転車店を設立した。 その3年後にはオートバイの生産も開始し、1905年には1リッターエンジンを搭載し、最高時速25マイルという素晴らしい性能を持つ初の自動車「ヴォワチュレット」が工場の門から轟音を響かせて走り出したのである。 こうして、ローリン・アンド・クレメント、そして後にシュコダのトレードマークが、世界の高級クラブの一員となる伝統が生まれたのである。 チェコ経済を代表する企業として、現在では約15,000人の雇用を創出し、60カ国以上に自動車を輸出している株式会社である。

人口5万人のムラダ・ボレスラフ、見どころ満載です

この地域には、いくつかの中世の城があります（Michalovce, Bělá pod Bezdězem, Benátky nad Jizerou, Mnichovo Hradištěなど）。 聖堂には、ロマネスク（ヴィネツ、モヘルニツェ）、ゴシック（ムラダー・ボレスラフ、ベズディエズ、ヴルチ・ポール）、ルネサンス、バロック（コスモノシーのロレット、ムニチョヴォ・ハラディシュティエ、ベズノ、ビエラ・ポッド・ベズディエズ、ドブロヴィツェなど）といった様々な様式の建築物があります。 近代建築はJ.クロハ、O.デバートなどが代表的です。 作曲家フリドリヒ・スメタナは晩年の9年間をジャブケニツェの狩猟小屋で過ごし、優れた音楽家ベンダ兄弟はベナトキー・ナド・イゼロウで生まれ、詩人カレル・ヒネク・マーチャはインスピレーションを求めてこの地を放浪し、詩人でジャーナリストのフランチシェク・ゲルネルの家族はムラダー・ボレスラフを拠点にしていました。 1833年、オーストリア、プロイセン、ロシアの3皇帝がムニチョヴォ・フラディシュティエ城で会談し、1618年から1620年のエステート反乱のリーダー、ブドフのヴァーツラフ・ブドヴェクが領地を所有し、後にアルブレヒト・ヴァレンシュタインがここに埋葬されるという、ヨーロッパの歴史がここで作られた瞬間があったのです。 城の文書館には、ジャコモ・カサノバが当時管理していたヴァレンシュタイン図書館がある。 ベナトキー・ナド・イゼロウ城にはデンマークの天文学者ティコ・デ・ブラーエが滞在し、ヨハネス・ケプラーもこの城に立ち寄ったそうです。 ムラダーボレスラフ近郊のノイベルク城は、当時プラハにできた国立博物館や産業博物館に多大な支援をした同名の貴族の実家である。 ニミェジツェの城は、プラハの国立劇場の設立を大きく支えたルドルフ・トゥン＝タクシスの邸宅である。 農民ヤン・クルスキーの図書館から、カレル・ハイネック・マーチャの「マーイ」の詩の手稿が発見された。 ムラダ・ボレスラフ（Mladá Boleslav）とその周辺は、一見の価値があります。

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