Μετρό της Πράγας

Το μετρό της Πράγας είναι το καλύτερο για γρήγορη μεταφορά ανάμεσα σε σημαντικά αξιοθέατα, για σύνδεση με το σιδηροδρομικό σταθμό και για να βγείτε έξω από τις τουριστικές περιοχές. Το μετρό λειτουργεί από τις 5πμ έως τα μεσάνυχτα και οι υπηρεσίες είναι γρήγορες και συχνές.

Το μετρό της Πράγας είναι το πιο γρήγορο μέσο μεταφοράς στην πόλη και εξυπηρετεί περίπου 1,5 εκατ. επιβάτες ημερησίως, κάτι που το καθιστά το έκτο πιο πολυσύχναστο σύστημα μετρό στην Ευρώπη. Το μετρό της Πράγας λειτούργησε για πρώτη φορά το 1974. Είναι πολύ εύκολο στη χρήση, όλες οι κατευθύνσεις είναι καλά σηματοδοτημένες, ακόμα και για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με την τοπική γλώσσα.  Το μεγαλύτερο μέρος του μετρό είναι υπόγειο, έτσι, αντίθετα με το Παρίσι ή το Βερολίνο δεν υπάρχουν δυνατότητες για ξεναγήσεις από το μετρό.

Prague Metro

Υπάρχουν τρεις γραμμές: Η Γραμμή Α (πράσινη) πηγαίνει από το Nemocnice Motol στα βορειοδυτικά του Depo Hostivař ανατολικά- η Γραμμή Β (κίτρινη) πηγαίνει από το Zličín στα νοτιοδυτικά του Černý στα βορειοανατολικά και η Γραμμή C (κόκκινη) πηγαίνει από το Háje στα νοτιοανατολικά της Letňany στο βορρά. Η Γραμμή Α είναι πολύ χρήσιμη για τους τουρίστες, διότι καλύπτει όλες τις μεγάλες περιοχές στο κέντρο της πόλης – Το Κάστρο της Πράγας (Hradčanská), τη Μικρή Πόλη (Malostranská), την Παλιά Πόλη (Staroměstská) και την Νέα Πόλη – καθώς και την κύρια εμπορική περιοχή γύρω από την πλατεία Wenceslas (Mustek).

Συμβουλές για τα Ταξί: Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν χρησιμοποιείτε τα ταξί που συνωστίζονται γύρω από τις εισόδους των ξενοδοχείων, κοντά στα δημοφιλή αξιοθέατα και γύρω από τους σιδηροδρομικούς σταθμούς, επειδή είναι γνωστό ότι συχνά προσπαθούν να εξαπατήσουν τους τουρίστες. Αν το ξενοδοχείο σας έχει δικά του ταξί, αυτή ίσως είναι μια καλύτερη επιλογή – αν και πάλι μπορεί να πληρώσετε τα διπλά απ’ όσο χρεώνουν τα ταξί της πόλης. Το καλύτερο απ’ όλα είναι να καλέσετε, ή να κάνετε κράτηση online, σε μια αξιόπιστη εταιρεία ταξί, όπως για παράδειγμα η Airport Transfers της Πράγας ή η ΑΑΑ που έχουν σωστές τιμές.

 

Οδηγός για το Μετρό

Δεν είναι πάντα εύκολο να εντοπίσετε τις εισόδους του μετρό. Αναζητήστε μια ένδειξη που εμφανίζει το ‘M’ μέσα σε ένα αναποδογυρισμένο τρίγωνο. Όταν φεύγετε από ένα σταθμό, ψάξτε για μια πινακίδα που λέει výstup (έξοδος). Για μια γραμμή μεταφοράς, αναζητήστε το přestup (μεταφορά). Οι γραμμές επισημαίνονται με ένα γράμμα και χρώμα: Α (πράσινο), Β (κίτρινο) και C (κόκκινο).

Θα πρέπει να αγοράσετε εισιτήριο πριν την επιβίβαση και, στη συνέχεια, επικυρώστε το στο μικρό κίτρινο μηχάνημα στο λόμπι του σταθμού του μετρό ή στο λεωφορείο ή το τραμ όταν ξεκινήσετε το ταξίδι σας. Οι έλεγχοι που διενεργούνται από επιθεωρητές είναι συχνοί, θα σας δώσουν πρόστιμο αν ταξιδεύετε με εισιτήριο χωρίς χρονική σφραγίδα. Θα χρειαστείτε κέρματα για τα μηχανήματα εισιτηρίων στους σταθμούς του μετρό και στις μεγαλύτερες στάσεις του τραμ. Μπορείτε, επίσης, να αγοράσετε εισιτήρια σε περίπτερα, ορισμένα ξενοδοχεία, τουριστικά-γραφεία πληροφοριών και στα γραφεία εισιτηρίων στο σταθμό του μετρό.

Αφού αγοράσετε εισιτήριο και περάσετε μέσα από τις αυτόματες μπάρες εισιτηρίων, συνεχίστε κατεβαίνοντας τις κυλιόμενες σκάλες προς τα τρένα. Στο κάτω μέρος στις κυλιόμενες σκάλες υπάρχει ένας μακρύ κεντρικός διάδρομος με μια πλατφόρμα σε κάθε πλευρά για τα τρένα που ταξιδεύουν προς κάθε κατεύθυνση. Οι πινακίδες που κρέμονται από την οροφή δείχνουν την κατεύθυνση των αμαξοστοιχιών. Οι άκρες των εξεδρών επισημαίνονται με μια λευκή, διακεκομμένη γραμμή που δεν πρέπει να περάσετε μέχρι το τρένο να σταματήσει. Οι περισσότερες πόρτες του μετρό ανοίγουν και κλείνουν αυτόματα, και ακούγεται ένα ηχογραφημένο μήνυμα όταν πρόκειται να κλείσουν. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής με το όνομα του επόμενου σταθμού ανακοινώνεται στα Τσέχικα.

Πολλοί σταθμοί του μετρό στην Πράγα είναι αρκετά μεγάλοι, με πολλές εισόδους διατεταγμένες σχετικά μακριά η μία από την άλλη. Αυτό μπορεί συχνά να μπερδέψει τους τουρίστες, κυρίως στους κεντρικούς κόμβους όπως το Můstek ή το Muzeum: δεν αρκεί απλά να κατεβείτε στον σωστό σταθμό· θα πρέπει επίσης να επιλέξετε το σωστό δρόμο για το ισόγειο, διαφορετικά, μπορείτε εύκολα να βρεθείτε πέντε ή δέκα λεπτά μακριά με τα πόδια από τον προορισμό σας.

Θα βρείτε ένα χάρτη σε κάθε σταθμό του μετρό και στο βαγόνι του μετρό.

 

Ελεύθερη πρόσβαση

Οι ταξιδιώτες με ειδικές ανάγκες θα πρέπει να προσέξουν ότι η ελεύθερη πρόσβαση στις πλατφόρμες είναι περισσότερο ένα χαρακτηριστικό των προαστιακών σταθμών του μετρό, παρά αυτών στο εσωτερικό της πόλης. Στο κέντρο της πόλης οι σταθμοί Muzeum, Vyšehrad και Hlavni nadrazi (Κεντρικός Σιδηροδρομικός Σταθμός) είναι προσβάσιμοι σε ΑΜΕΑ.

 

Η Γραμμή μετρό Α επεκτάθηκε από το Dejvická στο Motol

Η γραμμή Α (πράσινη γραμμή) από τον Απρίλιο του 2015 επεκτάθηκε από το σταθμό Dejvická μέσω Bořislavka, Veleslavín, Petřiny στο σταθμό Motol Νοσοκομείο. Το τρένο χρειάζεται περίπου οκτώ λεπτά για να διανύσει αυτή την έξι-χιλιομέτρων απόσταση.  Το νέο τμήμα είναι 6134 μέτρα. Η διαδρομή από τον υπόγειο σταθμό Motol Νοσοκομείο στο Můstek θα διαρκεί 15 λεπτά.

Η λειτουργία του νέου τμήματος συνοδεύεται από αλλαγές στις μεταφορές πάνω από το έδαφος. Τα λεωφορεία που πήγαιναν κατά μήκος της Evropská Avenue στο Σταθμό Dejvická τώρα έχουν τέρμα στο σταθμό Veleslavín ή στο σταθμό Bořislavka.

Όσοι ταξιδεύουν προς το αεροδρόμιο θα αλλάζουν τώρα τρένο στο σταθμό Veleslavín (αντί του Dejvická). Ωστόσο, υπάρχουν κυλιόμενες σκάλες στο λόμπι μόνο, όχι στην πλατφόρμα της γραμμής λεωφορείου 119. Στους επιβάτες με βαλίτσες θα παρέχουν δωρεάν βοήθεια αχθοφόροι που θα εργάζονται σε τρεις βάρδιες από τις 5.00 ως τις 22.00. Ωστόσο, αυτό σημαίνει μειωμένη άνεση για τους επιβάτες που ταξιδεύουν προς το αεροδρόμιο και μάλλον περισσότερο χρόνο ταξιδιού.  Εκτιμάται ότι πολλοί επιβάτες, ιδιαίτερα εκείνοι με περισσότερες αποσκευές, θα προτιμήσουν να επιλέξουν βολική μεταφορά με ταξί φέτος ή θα χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητό τους από το αεροδρόμιο.

Check Also

Κεντρικός Σταθμός Τρένων της Πράγας (Hlavní nádraží)

Ο κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός της Πράγας είναι ένα από τα τελευταία αρχιτεκτονικά επιτεύγματα της παρακμάζουσας Αυτοκρατορίας των Αψβούργων, σχεδιασμένος από τον Ιωσήφ Φάντα. Τα επίσημα εγκαίνιά του έγιναν το 1909 με το όνομα Φραντς- Γιόζεφ Μπάνχοφ, αλλά αργότερα μετονομάστηκε σε Σταθμό Γουίλσον, ενώ σήμερα γενικά αναφέρεται ως ο Κεντρικός Σταθμός. Μεταξύ του 1972 και του 1979 ο σταθμός επεκτάθηκε με ένα τερματικό κτίριο που περιλαμβάνει ένα υπόγειο σταθμό και ένα κεντρικό δρόμο ο οποίος περνάει ακριβώς επάνω από τη στέγη του τερματικού κτιρίου.