Prag Metrosu

Prag Metrosu şehirdeki en hızlı ulaşım aracıdır ve günde yaklaşık 1.5 milyon yolcu taşımaktadır ki bu da onu Avrupa’nın en yoğun altıncı metro sistemi haline getirmektedir. Prag metrosu ilk olarak 1974 yılında açılmıştır. Kullanımı oldukça kolaydır ve yerel dili konuşamayanların dahi gayet kolay bir şekilde anlayabilecekleri işaretler kullanılmıştır. Metronun büyük çoğunluğu yer altındadır, dolayısıyla Paris veya Berlin’in aksine metrodan etrafı görme şansınız yoktur.

 

Metro Rehberi

Metro girişlerini bulmak her zaman kolay olmaz. Bir ters üçken içinde ‘M’ bulunan metro işaretini bulmalısınız. İstasyonu terk ederek vystup (çıkış) tabelasını takip edin; hatlar arası aktarma yapmak istiyorsanız prestup (transfer) tabelasını takip etmelisiniz. Hatlar bir harf ve bir renkle ifade edilmektedir: A (yeşil), B (sarı) ve C (kırmızı).

Biletinizi satın aldıktan ve başında görevlilerin beklemediği bilet turnikelerinden geçtikten sonra, hızlı asansörleri kullanarak trenlerin kalktığı peronlara ilerleyin. Her bir asansörün sonunda her iki yöne giden trenlerin her iki tarafında platformlara giden koridorlar bulunmaktadır. Tavandan sarkan işaretler trenin yönünü gösterir. Platformların kenarı beyaz ile işaretlenmiştir ve tren durana kadar bu çizgi geçilmemelidir. Metro kapılarının büyük çoğunluğu otomatik olarak açılıp kapanır ve kapanırken bant kaydından anons yapılır. Yolculuk esnasında bir sonraki istasyon Çekçe anons edilir.

Prag metro istasyonlarının birçoğu oldukça geniştir ve oldukça geniş bir alana yayılmış birçok girişi bulunmaktadır. Bu da özellikle Mustek veya Muzeum gibi bazı merkezi noktalarda zaman zaman turistlerin kafasını karıştırabilmektedir: Sadece doğru istasyonda inmek yeterli değildir; aynı zamanda zemin kata doğru yerden çıkmalısınız, aksi takdirde kendinizi birden gitmek istediğiniz yerin beş veya on dakika uzağında bulabilirsiniz.

Prague Metro

Taksi tüyoları. Otel girişlerinde, ünlü turistik mekânların ve tren istasyonlarının etrafında dolaşıp duran taksileri kullanmamaya dikkat edin, zira bunlar turistleri soymakla ünlenmişlerdir. Otelin kendi taksi filosu varsa, şehir taksileri için belirlenen fiyatların iki katı kadar ücret almalarına rağmen yine de bunlar daha iyi bir seçenek olabilir. En iyi seçenek ise Prague Airport Transfers sro veya AAA taksileri gibi cüzi fiyatlar sunan güvenilir bir şirketi aramak veya online rezervasyon yapmaktır. 

 

Metro Hatları

A metro hattı turistler için oldukça kullanışlıdır, zira şehir merkezinin tüm önemli yerlerini kapsamaktadır – Prag Kalesi, Lesser Town, Eski Şehir ve Yeni Şehir – ayrıca Wenceslas Meydanı çevresindeki ana alışveriş bölgesi.

Toplu taşıma ile seyahat ederken yaşlılara ve engellilere yer vermeniz beklenir.

 

Çalışma Saatleri

Metro 05:00’dan gece yarısına kadar çalışır. Trenler en yoğun saatlerde 2-3 dakikada bir kalkar, hafta sonları veya yoğun olmayan zamanlarda ise trenlerin arası 5-10 dakikadır.

 

Turnikesiz geçiş

Engelli yolcular turnikesiz geçiş sistemlerine şehir içindekilerden ziyade kırsal kesimdeki metro istasyonlarında rastlayabileceklerini unutmamalıdır. Şehir merkezinde bulunan Muzeum, Vysehrad ve Hlavni Nadrazi (Ana İstasyon) tekerlekli sandalye dostudur.

 

A Metro Hattı Dejvická’dan Motol’a kadar uzatıldı

A hattı (yeşil hat) şimdi Dejvická istasyonundan Bořislavka, Veleslavín, Petřiny üzerinden Motol Hastanesine kadar uzatıldı. Tren altı kilometrelik bu yeni uzantıyı sekiz dakikada alıyor. Yeni bölüm tam olarak 6134 metre uzunluğunda. Motol Hastanesi metro durağından Můstek’e ulaşmak 15 dakika sürüyor.

Bu yeni bölümün açılması yer üstü ulaşımında bir takım değişikliklere neden oldu. Evropská Bulvarından Dejvická İstasyonuna giden otobüsler artık Veleslavín veya Bořislavka İstasyonunda duruyor. Diğer önemli bir değişiklik ise, 2 numaralı tramvay hattının tamamen iptal olması. Bazı durakların ise ismi değişecek.

Havaalanına giden yolcular artık (Dejvická yerine) Veleslavín istasyonunda tren değiştirecek.  Ancak, sadece ana lobide asansörler bulunmakta ve 119 numaralı otobüs durağına çıkmamaktadır. Bagajı bulunan yolculara ise 5:00 ile 22:00 arasında günce üç vardiya halinde çalışan taşıyıcılar ücretsiz olarak yardımcı olacak. Ancak, bu havaalanına giden yolcular için zorluk ve daha uzun bir yolculuk süresi anlamına geliyor.

Veleslavín metro lobisinden otobüse en hızlı şekilde merdivenlerin kenarından ulaşabilirsiniz. Ayrıca asansör de mevcuttur, ancak zemine çıkıldığında burası kavşağın arkasında ve terminalin 70 metre uzağında kalmaktadır.

Bu yıl birçok yolcunun, özellikle de çok sayıda bagajı bulunanların, taksi ile rahat ulaşımı tercih edeceğini veya havaalanından kendi araçları ile gelecekleri tahmin edilmektedir.

Yeni bölümde daha uzun bekleme süreleri söz konusu olacak

Yeni metro istasyonu A hattının standart bekleme süreleri geçerli olmayacak. 9:30 ile 20:00 arasında her iki trenden birisi Dejvická ve Motol Hastanesi arasında işleyecektir. Gündüz yoğun saatlerde, 6:00 ile 9:30 arasında, her iki trenden birisi Petřiny ve Motol Hastanesi arasında işleyecektir.

Yeni bölümde bekleme süreleri, günün hangi saati olduğunda bağlı olarak, on dakikaya kadar çıkabilmektedir. İlginç bir şekilde 20:00’dan sonra, örneğin 17:00 gibi akşamın yoğun saatlerinden daha kısa bekleme süreleri söz konusu olmaktadır.

PAT

Check Also

Prag Taksi Ücretleri

Prag Belediye Meclisi, kırmızı-ve-sarı işaretli tezgahlarla şehrin çeşitli bölümleri arasındaki doğru ücretleri belirten bir taksi tezgahı ağı ile şehrin herkesin bildiği gibi sahtekar taksi şoförlerine müsahama göstermeyi bırakmıştır fakat gerçekte Prag’ın taksi şoförleri yolcuları birçok durumda aldatmaya çalışmaktadır. Lisanslı taksiler için resmi ücret 40 CZK kalkış ücreti ve kilometre başına 28 CZK ve beklerken dakika başına 6 CZK’dir.