Home / Liikenne / Prahan metro

Prahan metro

Prahan metro on paras tapa päästä nopeasti nähtävyydeltä toiselle tai rautatieasemalle, samoin kuin turistialueiden ulkopuolelle. Metro operoi päivittäin aamuviidestä puoleenyöhön ja tarjoaa nopeat sekä tiheät vuorot.  

Prague Metro

Prahan metro on nopein tapa liikkua ympäri kaupunkia ja palvelee päivittäin noin 1,5 miljoonaa matkustajaa, mikä tekeekin vuonna 1974 avatusta metrojärjestelmästä Euroopan kuudenneksi vilkkaimman. Metroa on äärimmäisen helppo käyttää, sillä kaikki sen linjat ja suunnat on merkitty niin selkeästi, että suunnistaminen on yksinkertaista myös paikallista kieltä osaamattomille matkustajille. Koska suurin osa Prahan metroverkosta sijaitsee maan alla, ei se Pariisin tai Berliinin tapaan tarjoa mahdollisuutta katsella maisemia tai nähtävyyksiä.

Metro koostuu kolmesta linjasta: linja A (vihreä) kulkee luoteessa sijaitsevasta Nemocnice Motolista itäiseen Depo Hostivařiin, linja B (keltainen) kulkee Lounais-Prahan Zličínistä koilliseen Černý Mostiin, ja linja C (punainen) kulkee kaupungin kaakkoisosan Hájesta pohjoiseen Letňanyyn. Etenkin linja A on turisteille hyödyllinen, koska se kattaa kaikki kaupungin keskustan tärkeimmät alueet — Prahan linnan (Hradčanská), Pienen puolen (Malostranská), vanhankaupungin (Staroměstská) sekä uudenkaupungin — samoin kuin Venceslauksen aukion (Můstek) läheisyydessä sijaitsevan Prahan suosituimman ostosalueen.

Vinkkejä taksin käyttöön. Varo hotellien ulkopuolella, tunnettujen nähtävyyksien ja rautatieasemien liepeillä odottavia takseja, sillä ne tunnetaan turistien huijaamisesta. Jos hotelleilla on oma taksipalvelunsa, sen käyttäminen saattaa hyvinkin olla parempi vaihtoehto, vaikka voit siinäkin tapauksessa joutua maksamaan tuplasti enemmän kaupungilta otetun taksin kyydissä. Paras vaihtoehto onkin soittaa tai varata netistä luotetun ja kohtuulliset hinnat takaavan yrityksen, kuten Prague Airport Transfersin tai AAA:n, taksi.

 

Ohjeita metron käyttäjälle

Metron sisäänkäyntejä ei ole aina helppoa havaita. Etsi katseellasi ylösalaisin olevaa kolmiokylttiä, jossa on kirjain “M”. Kun olet poistumassa asemalta, suuntaa kohti kylttiä, jossa lukee ”výstup” (uloskäynti tšekiksi). Jos taas haluat vaihtaa linjaa, etsi kylttiä ”přestup” (vaihto tšekiksi). Metrolinjat on helppo tunnistaa niiden kirjaimesta ja väristä: A (vihreä), B (keltainen) ja C (punainen).

Lippu on ostettava jo ennen matkaa ja leimattava työntämällä se pieneen keltaiseen automaattiin joko metroaseman sisääntuloaulassa, tai bussissa tai raitiovaunussa siihen noustessa. Tarkastuksia suoritetaan usein ja saat sakkoa, jollei sinulla ole lippua tai siitä puuttuu aikaleima. Metroasemien ja useimpien raitiovaunupysäkkien automaatit toimivat vain kolikoilla. Lippuja on saatavissa myös kioskeista, eräistä hotelleista, matkailijoiden infopisteistä sekä tietysti metroasemien lippuluukuilta.

Kun sitten olet ostanut lipun ja kulkenut lippuportin kautta, jatka matka liukuportaita pitkin alas junalaitureille. Jokaisen liukuportaikon alapäässä on pitkä keskuskäytävä, jonka molemmalla puolella on laituri eri suuntiin kulkevia metrojunia varten. Katosta roikkuvat opasteet kertovat junan suunnan. Laiturien reunat on merkitty valkoisella katkoviivalla, jota ei saa ylittää ennen kuin juna on täysin pysähtynyt. Useimpien metrojunien ovet avautuvat ja sulkeutuvat automaattisesti, ja lisäksi nauhoitettu viesti varoittaa ovien olevan sulkeutumassa. Matkan aikana seuraavan aseman nimi kuulutetaan aina tšekiksi.

Monet Prahan metroasemista ovat kooltaan varsin suuria ja niiden lukuisat sisäänkäynnit sijaitsevat suhteellisen kaukana toisistaan. Tämä hämmentää usein turisteja, etenkin suurimpien solmukohtina toimivien asemien, kuten Můstekin tai Muzeumin, kohdalla. Ei riitä, että osaat poistua oikealla asemalle vaan sinun pitää myös valita oikea katutasolle johtava uloskäynti, muussa tapauksessa voit hyvinkin löytää itsesi viiden tai kymmenen minuutin kävelymatkan päästä varsinaisesta määränpäästäsi.

Jokaisella metroasemalla ja jokaisessa junassa on selkeä metrokartta.

 

Esteetön kulku

Liikuntarajoitteisten matkustajien tulee olla tietoisia siitä, että metrojunien laitureille johtava esteetön kulku on mahdollista lähinnä esikaupunkialueiden asemilla, ei niinkään kantakaupungilla. Prahan keskustan asemista Muzeum, Vyšehrad ja Hlavní nádraží (päärautatieasema) ottavat pyörätuoliasiakkaat huomioon.

 

Metrolinja A jatkuu nyt Dejvickásta Motoliin

Metrolinja A (vihreä linja) jatkuu huhtikuusta 2015 alkaen Dejvickán asemalta Bořislavkan, Veleslavínin ja Petřinyn kautta Nemocnice Motol -asemalle. Juna kulkee kuuden kilometrin pituisen pätkän noin kahdeksassa minuutissa. Uudella pätkällä on pituutta 6,13 kilometriä. Nemocnice Motolilta matka Můstek-asemalle vie noin 15 minuuttia.

Uuden pätkän avaaminen on tuonut mukanaan myös maanpäällisen liikenteen muutoksia. Aiemmin Evropská-katua pitkin Dejvická-asemalle kulkeneiden bussien päätepiste on tänään Veleslavínin asema, tai Bořislavka-asema.

Lentoasemalle matkaavien tulee nyt vaihtaa junaa Veleslavínin asemalla (Dejvickán sijaan). Liukuportaat sijaitsevat kuitenkin vain aulassa, niillä ei pääse laitureille tai bussilinjalle 119. Matkatavaroiden kanssa kulkevat matkustajat saavat ilmaista apua yläkertaan pääsemisessä kolmessa vuorossa (kello 5 – 22) työskenteleviltä kantajilta. Muutos merkitsee kuitenkin lentokentälle matkaavien osalta matkustusmukavuuden alenemista ja mahdollisesti pidentynyttä matka-aikaa. Monet matkustajat, etenkin useampaa kuin yhtä matkalaukkua kuljettavat, tulevat arvioiden mukaan tänä vuonna suosimaan itselleen mukavampaa taksikuljetusta tai matkaamaan lentoasemalta joko omalla tai vuokra-autolla.

PAT

Check Also

Prahan päärautatieasema (Hlavní nádraží)

Prahan päärautatieasema on yksi Habsburgien valtakauden viimeisiä arkkitehtonisia saavutuksia jonka suunnitteli Josef Fanta ja se avattiin 1909 Franz-Josefs Bahnhof nimellä. Myöhemmin se nimettiin uudelleen Wilsonin asemaksi ja tänään se tunnetaan yleisesti päärautatieasemana. Vuosina 1972-1979 asemaa laajennettiin uudella terminaalilla ja metroasemalla ja terminaalin päällä kulkevalla pääkadulla.